چهارشنبه ۵ شهريور ۱۳۹۳ ساعت ۱۱:۳۳
افزایش نرخ بلیت قطار از مهرماه
معاون وزیر راه با بیان اینکه طبق هدف‌گذاری باید سهم راه‌آهن در حمل کالا و مسافر افزایش یابد، گفت: باید منافع حاصل از صرفه‌جویی مصرف سوخت به بخش ریلی اختصاص یابد و با اخذ عوارض از سیستم جاده‌ای، بخش ریلی قدرت رقابت داشته باشد.
به گزارش فارس، محسن پورسید آقایی امروز در نشست خبری به مناسبت هفته دولت، اظهار داشت: توسعه زیربناهای حمل و نقل، فراهم‌سازی مشوق‌‌های اقتصادی و مجوزها برای فعال شدن بخش ریلی و نظارت بر عملکرد بخش خصوصی در ارائه خدمات و حمایت از حقوق مردم از هدف‌گذاری های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.
وی اظهار داشت: دو خطه کردن مسیر گلوگاهی و پر ترافیک راه‌آهن از برنامه‌های در دستور کار است.
وی با بیان اینکه بودجه امسال راه‌آهن دو هزار میلیارد تومان است، گفت:امسال در مسیر بافق - اصفهان دو خطه کردن مسیر آغاز شده است.
پورسیدآقایی با بیان اینکه دو خطه کردن راه‌آهن اردکان - چادرملو بزودی آغاز می‌شود، گفت: دو خطه کردن مسیر اهواز - بندر امام نیز آغاز شده و زیرسازی ۴۰ کیلومتر از مسیر انجام شده است.
مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: خط آهن تهران به کرج در حال حاضر وجود دارد، اما در حال تکمیل نواقص آن هستیم ولی در راستای رفع گلوگاه‌ها دو خط دیگر در مسیر تهران - کرج راه‌اندازی می‌شود.
وی گفت: همچنین در گام بعد دو خطه کردن قزوین - کرج در دستور کار است، زیرا بعد از راه‌اندازی خط آهن میانه - تبریز و قزوین - رشت، خط آهن قزوین - تهران پرتردد می‌شود.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: کنترل اتوماتیک قطار و سیستم ATC موجب می‌شود که سرعت قطارها از حد مجاز عبور نکند.
وی با بیان اینکه ATC تهران - مشهد تا پایان شهریور عملیاتی می‌شود، گفت: در مسیر قم - اهواز کل مسیر در حال تغییر علائم است.
وی گفت: سیستم ATC موجب می‌شود حرکت قطارها پشت سر هم در فواصل ۵ کیلومتری با ایمنی بالا تردد کند.
وی از بازسازی خطوط ریلی قدیمی بخصوص راه‌آهن جنوب خبر داد و گفت: امسال در خط آهن درود - اندیمشک کل مسیر خط عوض می‌شود و ریل و تراور نخواهیم داشت بلکه سیستم ریل غرق در بتن خواهد بود که اجرای این کار روی خط گرم برای اولین بار در کشور انجام شده است و تا پایان این دولت مشکل خط آهن جنوب در این منطقه رفع می‌شود.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: برقی‌سازی خط آهن تهران - مشهد به صورت فاینانس قرارداد آن منعقد شد و بانک عامل بانک صنعت و معدن است.
وی با بیان اینکه عملیات اداری این فاینانس در داخل انجام شده است، گفت: منتظر موافقت طرف چینی به عنوان فاینانسر هستیم تا قبل زا پایان امسال فاینانس اجرایی شود.
پور سید آقایی با بیان اینکه این پروژه در ۴۲ ماه اجرایی می‌شود، گفت: سرعت قطار در این مسیر ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است.
مدیرعامل راه‌آهن افزود: مجموع قرارداد این پروژه دو میلیارد دلار معادل ۵۳۰۰ میلیارد تومان است.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: طبق بند «ق» تبصره بوده از محل صرفه‌جویی سوخت راه‌آهن موافقت شد، ۳ تا ۵ سال معافیت حق دسترسی به شبکه برای خریداران واگن‌های نو باری اعمال شود.
وی از عدم افزایش حق دسترسی به شبکه تا ۸ سال آینده خبر داد و گفت: فعلا حق دسترسی معادل نرخ سال ۹۱ از شرکت‌ها دریافت می‌شود.
وی با اشاره به افزایش ۷ درصدی حمل بار توسط راه آهن در سال جاری بیان کرد: برنامه داریم این رقم به ۱۳ درصد تا پایان سال برسد.
مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه از آذر ۹۲ افزایش قیمتی در نرخ‌های بلیت قطار اعمال نشد، گفت: امسال در مهرماه پس از پایان بررسی‌ها درصدی در قیمت‌ها اصلاح انجام می‌شود.
پور سید آقایی بیان کرد: البته اعلام افزایش قیمت بلیت قطار در شهریورماه توسط مدیرعامل رجا به عنوان بخش خصوصی انجام شد اما شرکت‌ها نمی‌توانند در این عرصه وارد شوند و این مورد در اختیار حاکمیت است.
مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: در راستای رشد کیفیت خدمات رتبه‌بندی شرکت‌ها انجام می‌شود به این ترتیب که بر مبنای کیفیت خدمات شرکت‌ها ستاره‌دار می‌شوند.
وی با بیان اینکه شرکت‌های متخلف جریمه سنگینی خواهند داشت، اظهار داشت: قطعا با کاهش خدمات تنزل رتبه شرکت‌ها عملیاتی می‌شود.
مدیرعامل راه‌آهن اظهار داشت: اگر نفت و سوخت را از آمار ترانزیت راه‌آهن خارج کنیم در بخش ترانزیت کالایی امسال ۷۴ درصد رشد داشتیم که امیدواریم این رقم تا پایان سال به صددرصد افزایش یابد.
پورسید آقایی گفت: در سال ۹۲ فقط ۸۸ هزار تن پنبه بعنوان ترانزیت از طریق ریل در ایران جابه جا شد، اما امسال فقط با کشور ازبکستان موافقت ترانزیت ۴۰۰ هزار تن پنبه را امضا کردیم.
مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: دو هفته پیش مصوب شد که یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون دلار تسهیلات صندوق توسعه ملی برای بخش حمل و نقل اختصاص یابد که در صورت استقبال این رقم تا پایان سال دو برابر می‌شود.
پور سید آقایی گفت: در این عرصه بانک‌ها به تفکیک مشخص شده‌اند و مسئولان صندوق وعده دادند در صورت استقبال این رقم دوبرابر شود.
وی در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس، مبنی بر حرکت قطار توریستی بوداپست به ایران، اظهار داشت: راه‌آهن لهستان در این باره با ما مذاکراتی داشت و مقرر شد این قطار از بوداپست حدود ۸۰ گردشگر را به ایران آورده و مقصد نهایی آنها شیراز باشد.
مدیرعامل راه‌آهن مقرر شده است این گردشگران از مناطق دیدنی و تاریخی شیراز دیدن کنند. در این راستا و در راستای حمایت از گردشگری تخفیفاتی نیز در هزینه‌ها اعمال شده است.
وی تاکید کرد: قطعا رشد گردشگری موجب رونق اقتصادی خواهد بود ضمن آنکه این امر به تبلیغ امنیت بالای کشور ایران برای دنیا می‌انجامد.
به گزارش فارس، محسن پورسید آقایی امروز در نشست خبری به مناسبت هفته دولت، اظهار داشت: توسعه زیربناهای حمل و نقل، فراهم‌سازی مشوق‌‌های اقتصادی و مجوزها برای فعال شدن بخش ریلی و نظارت بر عملکرد بخش خصوصی در ارائه خدمات و حمایت از حقوق مردم از هدف‌گذاری های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.
وی اظهار داشت: دو خطه کردن مسیر گلوگاهی و پر ترافیک راه‌آهن از برنامه‌های در دستور کار است.
وی با بیان اینکه بودجه امسال راه‌آهن دو هزار میلیارد تومان است، گفت:امسال در مسیر بافق - اصفهان دو خطه کردن مسیر آغاز شده است.
پورسیدآقایی با بیان اینکه دو خطه کردن راه‌آهن اردکان - چادرملو بزودی آغاز می‌شود، گفت: دو خطه کردن مسیر اهواز - بندر امام نیز آغاز شده و زیرسازی ۴۰ کیلومتر از مسیر انجام شده است.
مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: خط آهن تهران به کرج در حال حاضر وجود دارد، اما در حال تکمیل نواقص آن هستیم ولی در راستای رفع گلوگاه‌ها دو خط دیگر در مسیر تهران - کرج راه‌اندازی می‌شود.
وی گفت: همچنین در گام بعد دو خطه کردن قزوین - کرج در دستور کار است، زیرا بعد از راه‌اندازی خط آهن میانه - تبریز و قزوین - رشت، خط آهن قزوین - تهران پرتردد می‌شود.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: کنترل اتوماتیک قطار و سیستم ATC موجب می‌شود که سرعت قطارها از حد مجاز عبور نکند.
وی با بیان اینکه ATC تهران - مشهد تا پایان شهریور عملیاتی می‌شود، گفت: در مسیر قم - اهواز کل مسیر در حال تغییر علائم است.
وی گفت: سیستم ATC موجب می‌شود حرکت قطارها پشت سر هم در فواصل ۵ کیلومتری با ایمنی بالا تردد کند.
وی از بازسازی خطوط ریلی قدیمی بخصوص راه‌آهن جنوب خبر داد و گفت: امسال در خط آهن درود - اندیمشک کل مسیر خط عوض می‌شود و ریل و تراور نخواهیم داشت بلکه سیستم ریل غرق در بتن خواهد بود که اجرای این کار روی خط گرم برای اولین بار در کشور انجام شده است و تا پایان این دولت مشکل خط آهن جنوب در این منطقه رفع می‌شود.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: برقی‌سازی خط آهن تهران - مشهد به صورت فاینانس قرارداد آن منعقد شد و بانک عامل بانک صنعت و معدن است.
وی با بیان اینکه عملیات اداری این فاینانس در داخل انجام شده است، گفت: منتظر موافقت طرف چینی به عنوان فاینانسر هستیم تا قبل زا پایان امسال فاینانس اجرایی شود.
پور سید آقایی با بیان اینکه این پروژه در ۴۲ ماه اجرایی می‌شود، گفت: سرعت قطار در این مسیر ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است.
مدیرعامل راه‌آهن افزود: مجموع قرارداد این پروژه دو میلیارد دلار معادل ۵۳۰۰ میلیارد تومان است.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: طبق بند «ق» تبصره بوده از محل صرفه‌جویی سوخت راه‌آهن موافقت شد، ۳ تا ۵ سال معافیت حق دسترسی به شبکه برای خریداران واگن‌های نو باری اعمال شود.
وی از عدم افزایش حق دسترسی به شبکه تا ۸ سال آینده خبر داد و گفت: فعلا حق دسترسی معادل نرخ سال ۹۱ از شرکت‌ها دریافت می‌شود.
وی با اشاره به افزایش ۷ درصدی حمل بار توسط راه آهن در سال جاری بیان کرد: برنامه داریم این رقم به ۱۳ درصد تا پایان سال برسد.
مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه از آذر ۹۲ افزایش قیمتی در نرخ‌های بلیت قطار اعمال نشد، گفت: امسال در مهرماه پس از پایان بررسی‌ها درصدی در قیمت‌ها اصلاح انجام می‌شود.
پور سید آقایی بیان کرد: البته اعلام افزایش قیمت بلیت قطار در شهریورماه توسط مدیرعامل رجا به عنوان بخش خصوصی انجام شد اما شرکت‌ها نمی‌توانند در این عرصه وارد شوند و این مورد در اختیار حاکمیت است.
مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: در راستای رشد کیفیت خدمات رتبه‌بندی شرکت‌ها انجام می‌شود به این ترتیب که بر مبنای کیفیت خدمات شرکت‌ها ستاره‌دار می‌شوند.
وی با بیان اینکه شرکت‌های متخلف جریمه سنگینی خواهند داشت، اظهار داشت: قطعا با کاهش خدمات تنزل رتبه شرکت‌ها عملیاتی می‌شود.
مدیرعامل راه‌آهن اظهار داشت: اگر نفت و سوخت را از آمار ترانزیت راه‌آهن خارج کنیم در بخش ترانزیت کالایی امسال ۷۴ درصد رشد داشتیم که امیدواریم این رقم تا پایان سال به صددرصد افزایش یابد.
پورسید آقایی گفت: در سال ۹۲ فقط ۸۸ هزار تن پنبه بعنوان ترانزیت از طریق ریل در ایران جابه جا شد، اما امسال فقط با کشور ازبکستان موافقت ترانزیت ۴۰۰ هزار تن پنبه را امضا کردیم.
مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: دو هفته پیش مصوب شد که یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون دلار تسهیلات صندوق توسعه ملی برای بخش حمل و نقل اختصاص یابد که در صورت استقبال این رقم تا پایان سال دو برابر می‌شود.
پور سید آقایی گفت: در این عرصه بانک‌ها به تفکیک مشخص شده‌اند و مسئولان صندوق وعده دادند در صورت استقبال این رقم دوبرابر شود.
وی در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس، مبنی بر حرکت قطار توریستی بوداپست به ایران، اظهار داشت: راه‌آهن لهستان در این باره با ما مذاکراتی داشت و مقرر شد این قطار از بوداپست حدود ۸۰ گردشگر را به ایران آورده و مقصد نهایی آنها شیراز باشد.
مدیرعامل راه‌آهن مقرر شده است این گردشگران از مناطق دیدنی و تاریخی شیراز دیدن کنند. در این راستا و در راستای حمایت از گردشگری تخفیفاتی نیز در هزینه‌ها اعمال شده است.
وی تاکید کرد: قطعا رشد گردشگری موجب رونق اقتصادی خواهد بود ضمن آنکه این امر به تبلیغ امنیت بالای کشور ایران برای دنیا می‌انجامد.
کد مطلب: 26085
ارسال نظر
تازه ترین اخبار