پایگاه خبری اخباربانک - آخرين عناوين خواندنی ها :: نسخه کامل http://akhbarbank.com/attractive Sun, 10 Dec 2017 14:09:28 GMT استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0 http://akhbarbank.com/skins/default/fa/normal/ch01_newsfeed_logo.gif تهيه شده توسط پایگاه خبری اخباربانک http://akhbarbank.com/ 100 70 fa نقل و نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری اخباربانک آزاد است. Sun, 10 Dec 2017 14:09:28 GMT خواندنی ها 60 روال جدید دریافت عوارض خروج از کشور/ هر نفر ۲۲۰ هزار تومان http://akhbarbank.com/vdcdj50k.yt09j6a22y.html در لایحه بودجه سال آینده عوارض خروج از کشور برای هر نفر۲۲۰ هزار تومان تعیین شده که نسبت به ۷۵ هزار تومان سال قبل تا ۱۴۵ هزار تومان رشد دارد. به گزارش ایسنا، طبق لایحه بودجه سال ۱۳۹۶، درآمد حاصل از عوارض خروج مسافر از مرزهای کشور برای سال آینده حدود ۱۱۷۶ میلیارد تومان پیش‌بینی شده است که در دو بخش تامین می‌شود. عوارض خروج برای هر نفر ۲۲۰ هزار تومان و عوارض خروج زائرین حج تمتع و عتبات عالیات  ۱۱۰ هزار تومان تعیین شده است. اما روند دریافت عوارض خروج متفاوت خواهد بود به گونه‌ای که برای سفر اول برای هر نفر ۲۲۰ هزار تومان دریافت می‌شود، اما در سفر دوم ۵۰ درصد به این عوارض افزایش یافته و به ۳۳۰ هزار تومان می‌رسد همچنین در سفر سوم و سفرهای بعدی تا صد در صد افزایش خواهد داشت. این در حالی است که در سال گذشته در لایحه بودجه عوارض خروج مسافر از مرزهای کشور در دو بخش بود. عوارض خروج هوایی که برای هر نفر ۷۵ هزار تومان و خروج زمینی و دریایی که برای هر نفر ۲۵ هزار تومان تعیین شده بود. همچنین برای افرادی که به منظور حج تمتع، عمره و عتبات عالیات از کشور خارج می‌شدند، عوارض ۵۰ درصد تعیین شده بود. از عوارض دریافتی خروج مسافر از کشور، مبلغ ۴۰ هزار تومان برای توسعه زیرساخت‌ها و تاسیسات گردشگری و حمایت از بخش میراث فرهنگی و صنایع دستی اختصاص پیدا می‌کند. ]]> خواندنی ها Sun, 10 Dec 2017 09:48:07 GMT http://akhbarbank.com/vdcdj50k.yt09j6a22y.html توافق 5 عضو کابینه برای افزایش تعرفه خودرو /سقف تعرفه 150 درصد می‌شود http://akhbarbank.com/vdchkqnm.23n--dftt2.html مهر در گزارشی نوشت: با توافق وزرای اقتصاد، صنعت وکشاورزی و روسای بانک مرکزی و سازمان برنامه، تعرفه واردات خودرو با حجم موتور 2000 تا 2500 سی‌سی که تاکنون ۵۵ درصد بوده به ۱۳۰ درصد افزایش می یابد. واردات خودرو مدتها است که متوقف است و از تیرماه امسال، دولت به دلیل مثبت شدن تراز تجاری و جلوگیری از واردات بی‌رویه خودروها، ثبت‌سفارش را ممنوع اعلام کرده است. اکنون اما بر این اساس توافق ۵ عضو کابینه، پیشنهادی به هیات وزیران ارایه شده که بر مبنای آن، تعرفه واردات خودرو از کف ۴۰ درصدی به ۵۰ درصد افزایش یافته و در عین حال هم، پیشنهاد شده تا تعرفه خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی نیز که تاکنون ۵۵ درصد بوده؛ به ۱۳۰ درصد افزایش یابد. بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که میان مسعود کرباسیان، وزیر امور اقتصادی و دارایی، محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت، محمود حجتی، وزیر جهاد کشاورزی، ولی الله سیف، رئیس کل بانک مرکزی، محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه به امضا رسیده، مقرر شده تا اصلاح نظام تعرفه‌ای صورت گیرد. البته دولت هفته گذشته نیز تصمیم گرفت تا تغییرات تعرفه را بر روی ۳۶۰ قلم کالا اعمال کند.   بر اساس این تصمیم که در جلسات آتی هیات دولت نیز طرح و در مورد آن تصمیم‌گیری خواهد شد، تغییرات تعرفه خودرو به شرح زیر مورد جمع‌بندی قرار گرفته است: ۱- افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی از ۴۰ درصد به ۵۰ درصد ۲- افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی از ۴۰ درصد به ۹۵ درصد ۳- افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی از ۵۵ درصد به ۱۳۰ درصد ۴- افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی از ۵۵ درصد به ۱۵۰ درصد  ۵- افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور ۳۰۰۰ تا ۳۵۰۰ سی‌سی از ۵۵ درصد به ۱۵۰ درصد  به گزارش مهر، شنیده‌ها حکایت از این دارد که این تغییرات تعرفه‌ای در دولت مخالفان جدی دارد، اما به هرحال، ۵ عضو کابینه یازدهم که اتفاقا اعضای شورای اقتصاد هم هستند، در این خصوص به توافق رسیده و تفاهم‌نامه‌ای را هم به امضا رسانده‌اند. ]]> خواندنی ها Sun, 10 Dec 2017 04:53:34 GMT http://akhbarbank.com/vdchkqnm.23n--dftt2.html رشد شدید قیمت در بازار خودرو داخلی/ واردکنندگان،ماشین ها را قایم کرده اند! http://akhbarbank.com/vdcgwu9n.ak9334prra.html ایران نوشت:زمانی در تمام نمایشگاه‌های سطح شهر انواع خودروهای خارجی به چشم می‌خورد. که البته هنوز هم هست اما شرایط نسبت به گذشته تغییر کرده است. هر که بامش بیش برفش بیشتر.نمایشگاه‌هایی که با شرکت‌های واردکننده بده بستان بیشتری دارند هنوز در عرضه خودرو با چالش جدی روبه‌رو نشدند اما نمایشگاه‌هایی که وسع مالی‌شان مانند دانه‌درشت‌های این حوزه نیست دیگر خودروهای پر زرق و برق خارجی را در نمایشگاه‌های خود به نمایش نمی‌گذارند. این نمایشگاه‌ها که تعدادشان هم کم نیست می‌گویند از ۱۲ تیرماه سال جاری که سایت ثبت سفارش واردات خودرو بسته شد روزی ما هم با مشکل مواجه شد. قیمت‌ها سیر صعودی به خود گرفت و دیگر برای ما خرید خودرو و نگه داشتن در نمایشگاه توجیه اقتصادی ندارد. از این‌رو هر مشتری که سفارش بدهد، ما هم برای خرید خودرو اقدام می‌کنیم. نمایشگاه‌داران دل پری از شرکت‌های اصلی واردکننده خودرو دارند و می‌گویند: این شرکت‌ها به تعهدات خود نسبت به ثبت‌نام‌کنندگان‌شان عمل نمی‌کنند حال چه برسد به اینکه بخواهند به نمایشگاه‌ها خودرو بفروشند. به همین دلیل اکثر نمایشگاه‌داران خودروهای خود را از واردکنندگان می‌خرند که این روزها آنها هم از نداشتن خودرو صحبت می‌کنند.قیمت‌های فعلی باور نکردنی استنعمت‌الله کاشانی‌نسب از نمایشگاه‌داران خودروهای خارجی درباره وضعیت بازار اینچنین گفت: از زمانی که سایت ثبت سفارش خودرو بسته شده است، قیمت خودروهای وارداتی در چند مرحله گران شده است که البته این روند از مهرماه سرعت بیشتری گرفته است. به‌عنوان مثال خودروی ۲۲۰ میلیون تومانی اکنون به ۲۹۰ میلیون تومان رسیده است. انواع پورشه و ولوو هم طی این مدت رشد قیمت ۱۰۰ میلیون تومانی را تجربه کرده‌اند که این اعداد و ارقام خارج از باور نمایشگاه‌داران است حال چه برسد به خریداران که با چنین حباب قیمتی روبه‌رو شدند.رشد قیمت در مورد تمام خودروهای وارداتیرشد قیمت در مورد تمام خودروهای وارداتی اتفاق افتاده است و هیچ برندی از طعم شیرین گرانی مبرا نیست. خودروهای تویوتا ۷۰ میلیون تومان، خودروهای هیوندای حدود ۲۵ میلیون تومان و خودروهای خانواده رنو بین ۶۰ تا ۶۵ میلیون تومان گران شدند. این رشد قیمت از مهرماه افسار گسیخته‌تر شده است و هیچکس نمی‌داند که مقصر اصلی این گرانی‌ها کیست؟ نمایشگاه‌داران کمبود عرضه را چالش اصلی می ‌دانند، واردکنندگان ثبت سفارش واردات خودرو و دولتی‌ها واردکنندگان و نمایشگاه‌داران را مقصر می‌دانند.حباب قیمت خودرو قابل کتمان نیستطبق اعلام گمرک در هشت ماهه امسال ۵۴ هزار خودرو به کشور وارد شده که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲۶ درصد یعنی ۹هزار خودرو افزایش داشته است. سؤال سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل نیز این است که اگر این آمار درست باشد خودروهای وارد شده در کدام انبار است و چرا شرکت‌های واردکننده نسبت به عرضه خودروها اقدامی انجام نمی‌دهند. قطعاً دولت توان پیگیری خودروهای وارد شده به کشور را دارد لذا در این شرایط بهتر است که مشخص شود چه کسانی نسبت به احتکار خودرو اقدام کردند. وی با بیان اینکه بازار خودروهای خارجی با حباب قیمت روبه‌رو شده است و این امر قابل کتمان نیست تصریح کرد: چه توضیحی وجود دارد که قیمت خودروها نسبت به سال گذشته ۱۲۰ میلیون تومان گران‌تر شود. نمایشگاه داران که امکان و توان مالی انبار کردن خودروهای خارجی را ندارند و اگر خیلی هم بدبینانه نگاه کنیم دو الی سه خودرو را نگهداری کنند لذا این حجم از وارداتی که صورت گرفته الان کجاست؟شرکت‌های وارد کننده بیش از ظرفیت خود ثبت‌نام کردندمؤتمنی ادامه داد: شرکت‌های واردکننده خودرو حتی خودروهای سفارش شده مشتریان خود را تحویل ندادند. اکنون ۱۵ ماه از ثبت‌نام برخی از مردم گذشته است و همچنان خلف وعده صورت می‌گیرد. متأسفانه این شرکت‌ها بیش از ظرفیت وارداتی خود، خودرو وارد کردند و اکنون سیلی از تقاضا بر جای مانده است و هیچکس پاسخگو نیست. وی گفت: با چه معیار و منطقی خودروی سراتو ۱۳۸میلیونی ۱۷۵ میلیون تومان شده است یا بی ام و ۴۰۰ میلیونی به ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. سوناتا هیبریدی از ۱۸۵میلیون در حدود قیمت ۲۱۰ میلیون تومان به پرواز درآمده است. این رقم ها قابل قبول نیست و دولت باید رسیدگی کند.خودروهای احتکار شده سال ۲۰۱۶ را می‌فروشندموضوع دیگری که رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو به آن اشاره کرد سود کلانی است که شرکت‌های واردکننده خودرو از فروش خودروهای خارجی می‌برند. وی تصریح کرد: سود منطقی در خودروهای وارداتی بین ۱۰ تا ۱۵ درصد است اما اکنون سود آنها به ۲۰۰ درصد هم رسیده است. از طرفی تخلف برخی از شرکت‌ها هم در بازار بسیار مشهود است. یکی از شرکت‌های واردکننده خودرو که فامیلی اداره می‌شود خودروی ۲۰۱۶ را که تنها ۱۴۰ میلیون تومان می‌ارزد با قیمت ۲۲۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته است. حال سؤال این است که این خودرو در کجا انبار شده بود؟نهادهای نظارتی کجا هستند؟رشد قیمت‌های بی‌حد و حصر خودروهای وارداتی جای خالی نهادهای نظارتی را بیشتر از گذشته نمایان می‌کند. برخی‌ها از جای خالی شورای رقابت حرف می‌زنند و گروهی پیکان عدم نظارت‌ها را به سوی سازمان حمایت و تعزیرات حکومتی می‌گیرند. رضا شیوا رئیس شورای رقابت این موضوع را شفاف‌سازی می‌کند و می‌گوید: گروه کارشناسی از شورای رقابت در حال بررسی واردکنندگان خودرو است .اگر برای ما محرز شود که ۷۰ درصد واردات خودرو توسط یک الی دو نفر و یا حتی خانوادگی مدیریت می‌شود، شورای رقابت در این زمینه ورود جدی خواهد کرد و اجازه نمی‌دهد که بازار خودروهای خارجی انحصاری کنترل شود. نتیجه بررسی کارشناسان بزودی مشخص می‌شود. وی ادامه داد: اگر مشخص شود که واردات خودرو انحصاری نیست شورای رقابت اجازه ورود در آن را ندارد. در مورد قیمت‌ها و حاشیه بازار که اتفاق افتاده است هم شورا نمی‌تواند دخالت کند و این امر در حیطه مسئولیت نهادهای نظارتی چون سازمان حمایت، سازمان بازرسی کل کشور و تعزیرات حکومتی است. کاشانی‌نسب از فعالان بازار هم توضیح داد: نمایشگاه‌داران دیگر جرأت خرید خودرو و نگه داشتن آن در نمایشگاه‌ها را ندارند لذا فقط نسبت به سفارشی که صورت می‌گیرد خرید می‌کنیم. حباب قیمتی ایجاد شده باعث شده بازار خودروهای خارجی دچار رکود شود و این امر به خودروهای داخلی هم سرایت کرده است. ]]> خواندنی ها Sun, 10 Dec 2017 04:52:28 GMT http://akhbarbank.com/vdcgwu9n.ak9334prra.html جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار تهران منتشر شد http://akhbarbank.com/vdcbfzbs.rhb08piuur.html دلالی در بازار خودروهای وارداتی بسیار داغ است و بیشتر به صحنه جنگ شبیه شده است اما به اعتقاد کارشناسان خودرو، افرادی خاص این بازار را می‌گردانند و برای موفقیت باید با آنها ارتباط داشت. بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو هم عاملی شده است تا افزایش قیمت‌ها به صورت نجومی باشد و بی‌سامانی در بازار خودروهای خارجی غوغا كند. اما آیا به راستی دست افراد پشت پرده‌ای در بازار خودروهای خارجی دخیل است؟ برخی‌ها ازحضور مافیا صحبت می‌کنند و گروهی هم همه مشکلات را گردن خودروسازان وطنی می‌اندازند. 5 ماه پیش بود که سایت ثبت سفارش خودرو قفل شد.خیلی از واردکنندگان تصور می‌کردند این قفل شکسته می‌شود و امکان واردات خودرو پیدا می‌کنند اما دولت آن را سه قفله کرد تا تکلیف واردکنندگان حداقل برای مدت 5 ماه مشخص باشد.هر چند که باز شدن آن به بعد از بررسی بودجه 97 موکول شده است. آخرین اظهار نظرها از وزارت صنعت گویای آن است که آیین نامه جدید ثبت سفارش خودرو به دولت تقدیم شده ولی با توجه به بررسی بودجه 97 به نظر می‌رسد که بررسی آن به بعد از بودجه موکول شود؛ در دستورالعمل تلاش شده که بتوان از خودروسازان خارجی که با تولیدکنندگان قطعه و خودروی تولید داخلی همکاری دارند حمایت شود؛ به این ترتیب از خودروسازان خارجی که همکاری بیشتری با تولیدکنندگان داخلی دارند، حمایت بیشتری خواهیم کرد. پس باید منتظر ماند و دید در روزهای آینده چه اتفاقی در این آشفته بازار خودروهای وارداتی پیش خواهد آمد. قیمت روز خودروهای وارداتی امروز پنجشنبه در بازار تهران:   نام خودرو تولید کننده قیمت (تومان) سراتوی فول 2017 + رادار کیا  172.000.000 النترای 2017 هیوندای 167.000.000 سوناتای هیبرید 2017 تیپ gls+ هیوندای 197.000.000 سوناتای 2017 بنزینی (کرمان موتور) هیوندای 207.000.000 سانتافه 2017 فول (کرمان موتور) هیوندای 268.000.000 توسان 2017 فول (بدون اتوپارک) هیوندای 227.000.000 رنو کولئوس فول (اتوترانک) رنو 265.000.000 تلیسمان فول (بهترین رنگ)  رنو 230.000.000 راو 4 (عمان) تویوتا 293.000.000 NX200 فول (FS الفطیم)   لکسوس 450.000.000 RX200 (هشت کلید)   لکسوس 685.000.000 اپتیما فول 2017 + رادار کیا 227.000.000 کپچر رنو 120.000.000 بی ام و x4 فول (هوک برقی) BMW 620.000.000 بی ام و 730 (بدون یخچال و اسکن جاده) BMW 900.000.000 سورنتو فول 2017 (اینفنیتى + رفلکس) کیا 315.000.000 تیوولی سانگ یانگ 125.000.000  CHR (تیتانیوم)   تویوتا 252.000.000 ]]> خواندنی ها Thu, 07 Dec 2017 07:27:39 GMT http://akhbarbank.com/vdcbfzbs.rhb08piuur.html جدیدترین قیمت آپارتمان‌های نوساز در مناطق 4 و 5 تهران http://akhbarbank.com/vdcdz90k.yt0956a22y.html سهم قابل توجهی از معاملات مسکن در ماه گذشته به آپارتمان‌های نوساز در مناطق چهار و پنج به‌عنوان پرمعامله‌ترین مناطق تهران تعلق دارد. به گزارش دنیای‌اقتصاد،‌ به‌طور کلی آپارتمان‌های نوساز همواره در صدر تقاضای خریداران مسکن بوده است و این روند اکنون نیز وجود دارد. دو منطقه چهار و پنج در شرق و غرب پایتخت نیز به چند دلیل طی ماه‌های پیاپی همواره پرمعامله‌ترین مناطق شهر بوده‌اند. هرچند گاه جای رتبه اول و دوم تغییر می‌کند اما همواره این دو منطقه به دلیل قیمت مناسب در عین برخورداری نسبتا قابل قبول از سرانه‌های خدماتی، فضاهای آموزشی نظیر مدرسه با دسترسی مناسب به بافت مسکونی مقصد اول خانه‌اولی‌ها و متقاضیان مصرفی مسکن بوده و هستند. به این ترتیب بیشترین معاملات مسکن در تهران طی ماه‌ها و حتی سال‌های اخیر مربوط به واحدهای نوساز در دو منطقه مذکور است. بررسی جدیدترین قیمت واحدهای نوساز در مناطق چهار و پنج تهران موید نوسان قیمتی ۱۰ درصدی نسبت به پاییز سال قبل است. ارزان‌ترین آپارتمان‌های نوساز معامله شده در دو هفته نخست آذرماه در منطقه چهار مربوط به محله‌های اوقاف، حکیمیه و سراج بوده که مترمربعی ۴ تا ۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان فروخته شده‌اند. گران‌ترین آپارتمان‌های این منطقه نیز در محدوده ازگل واقع شده که هرمترمربع از این واحدها بیش از هفت میلیون تومان ارزش دارد. در منطقه پنج نیز گران‌ترین معاملات هفته‌های اخیر بر اساس جدیدترین قیمت‌ها به جنت‌آباد جنوبی و بلوار شاهین جنوبی اختصاص دارد که برخی از واحدهای نوساز این محله‌ها مترمربعی هشت میلیون و ۵۰۰ تا هشت میلیون و ۸۰۰ هزار تومان فروخته شده است. معاملات ارزان این منطقه نیز در شهرک آپادانا و صادقیه، محدوده بزرگراه ستاری ثبت شده که قیمت آپارتمان نوساز در آنها مترمربعی پنج تا پنج میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بوده است. ]]> خواندنی ها Tue, 05 Dec 2017 04:52:34 GMT http://akhbarbank.com/vdcdz90k.yt0956a22y.html افزایش حبابی قیمت خودروهای وارداتی http://akhbarbank.com/vdcauinm.49niu15kk4.html این هفته قیمت بیشتر خودروهای وارداتی با افزایش همراه بوده است. البته به گفته کارشناسان این قیمتها غیرواقعی و حبابی بوده و باید کاهش یابد. به گزارش ایسنا، قیمت سوناتا هیبرید هشت میلیون تومان، توسان پنج میلیون تومان، النترا پنج میلیون تومان، سراتو چهار میلیون تومان، اپتیما سه میلیون تومان، RAV۴ معادل ۱۰ میلیون تومان، یاریس هاچ‌بک دو میلیون تومان، کمری هیبرید پنج میلیون تومان، کرولا GLI معادل چهار میلیون تومان، لکسوس NX معادل ۱۰ میلیون تومان، کلئوس ۱۰ میلیون تومان، تلیسمان پنج میلیون تومان و نیسان ایکس تریل پنج میلیون تومان افزایش یافته است. این افزایش قیمتها در حالی است که  فعالان بازار خودرو این قیمتها را حبابی و غیر واقعی دانسته و معتقدند سودجویی برخی دلالان و واردکنندگان خودرو دلیل این افزایش قیمتها بوده است. این کارشناسان به مصرف‌کنندگان توصیه می‌کنند تا زمان ترکیدن حباب و کاهش قیمت‌ها از خرید خودروهای وارداتی خودداری کنند. قیمت برخی خودروهای وارداتی به شرح زیر است:   نام خودرو شرکت سازنده کشور قیمت سوناتا هیبرید هیوندای کره جنوبی ۱۹۰ میلیون تومان توسان (new face) هیوندای کره جنوبی ۲۰۹ میلیون تومان النترا هیوندای کره جنوبی ۱۶۱ میلیون تومان اسپورتیج کیا کره جنوبی ۱۸۹ میلیون تومان سراتو کیا کره جنوبی ۱۵۵ میلیون تومان اپتیما (فول) کیا کره جنوبی ۲۱۳ میلیون تومان RAV۴ تویوتا ژاپن ۲۶۵ میلیون تومان یاریس هاچ‌بک تویوتا ژاپن ۱۲۳ میلیون تومان کمری هیبرید تویوتا ژاپن ۲۵۱ میلیون تومان کرولا GLI (فول) تویوتا ژاپن ۱۷۳ میلیون تومان لکسوس NX (فول) تویوتا ژاپن ۳۹۰ میلیون تومان کلئوس رنو فرانسه ۲۵۵ میلیون تومان تلیسمان رنو فرانسه ۲۱۳ میلیون تومان ایکس تریل نیسان ژاپن ۲۶۱ میلیون تومان ]]> خواندنی ها Sun, 03 Dec 2017 07:33:49 GMT http://akhbarbank.com/vdcauinm.49niu15kk4.html رشد جمعیت در شمال شهر تهران بیشتر از جنوب شهر شد http://akhbarbank.com/vdcaeinm.49ni615kk4.html بررسی‌ها درباره نحوه توزیع جمعیت بین مناطق ۲۲‌گانه مطابق آخرین ترکیب جمعیتی نشان می‌دهد مناطق شمالی نسبت به ۱۰ سال گذشته، با بیشترین رشد جمعیت مواجه شده اما نرخ رشد جمعیت در غالب مناطق نیمه جنوبی شهر، منفی یا نزدیک به صفر بوده است.تعداد «ساکنان شب» منطقه یک، نزدیک به دو برابر منطقه ۱۶ (منطقه‌ای با بیشترین افت جمعیتی) است. سرمنشأ میل زیاد به سکونت در بالاشهر تهران، به انبوه امکانات در مقایسه با کسری خدمات در پایین شهر برمی‌گردد.آمارهای رسمی مشخص می‌کند تحت‌تاثیر توسعه نامطلوب خدمات شهری در سطح شهر، سرانه‌های خدماتی ۷‌گانه همچون فضاهای آموزشی، فراغتی و تاسیسات شهری، در مناطق شمالی به ۲ تا ۶ برابر سطح معیار افزایش یافته؛ در حالی که فقر شدید امکانات در جنوب شهر، کسری ۵۰ تا ۸۴ درصدی سرانه‌های خدماتی را موجب شده است. این دوقطبی در امکانات که بر نحوه رشد ارزش املاک در مناطق ۲۲‌گانه نیز اثر گذاشته، دوقطبی جمعیتی را شکل داده است. متولی نوسازی پایتخت برای مهار این دوقطبی، بسته‌های جذابیت سکونتی و سرمایه‌گذاری مختص جنوب شهر تعریف کرده است.بررسی‌های «دنیای اقتصاد» از وضعیت سکونتی و سرمایه‌گذاری در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران حاکی از دوقطبی شدن پایتخت است. کارگردان‌های اصلی شکل‌گیری دوقطبی پایتخت «تغییرات قیمتی مسکن در دو نیمه جنوبی و شمالی شهر» و «توزیع نامتناسب سرانه‌های خدمات شهری» هستند که سبب شده مناطق بافت فرسوده تهران از یکسو سکونت‌گریز شود به این معنا که عمده ساخت‌وسازهای این مناطق تقاضا نداشته باشند و منجر به جابه‌جایی‌های کلان جمعیتی از این مناطق به سایر مناطق شهر شوند و از سوی دیگر دارای ویژگی دافعه سرمایه‌گذاری شوند.به این معنا که اگرچه در حال حاضر بسته‌های تشویقی اجرایی در محدوده مناطق فرسوده پایتخت سبب شده در چند سال اخیر که بازار مسکن با رکود مواجه شد، بافت فرسوده به جبهه اصلی سرمایه‌گذاری ساختمانی تبدیل شود اما در صورتی که معضل دو قطبی بودن قیمت مسکن و سرانه‌های خدماتی میان مناطق شمالی و جنوبی پایتخت حل نشود در ماه‌های آتی که بازار ساخت‌وساز به فاز رونق وارد شود؛ مجددا سرمایه‌گذاران ساختمانی از این محدوده کوچ خواهند کرد.مدیرعامل جدید سازمان نوسازی شهر تهران در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» ضمن تایید دوقطبی شدن وضعیت بازار مسکن و سرانه‌های خدمات شهری که منجر به سکونت‌گریزی و سرمایه‌گریزی از محدوده مناطق فرسوده شهر تهران شده است، اولین گام برای رفع این چالش را تغییر نگاه دولت و شهرداری به نیمه جنوبی پایتخت عنوان می‌کند.او در این باره توضیح می‌دهد: برای رفع چالش دوقطبی شدن پایتخت، ابتدا باید نگاه دولت و شهرداری به نیمه جنوبی پایتخت یا همان هسته فرسوده شهر تغییر کند تا به دنبال آن نگاه سرمایه‌گذاران برای ورود به این محدوده از شهر تغییر کند و نهایتا بازگشت سکونتی به این مناطق اتفاق افتد.بررسی‌های «دنیای اقتصاد» از روند تاثیرگذاری بسته‌های تشویقی تعریف شده برای تسریع در روند نوسازی مناطق فرسوده پایتخت نشان می‌دهد: تاریخ مصرف بسته‌های تشویقی که تاکنون توسط شهرداری برای نوسازی بافت فرسوده در نظر گرفته شده سررسید شده است؛ چراکه این بسته‌ها بدون آنکه عارضه‌های دوقطبی شدن شهر را مورد توجه قرار دهد فقط بر موضوع «نوسازی کالبدی» متمرکز شده است. ضمن آنکه ارائه تراکم اضافه در قالب این بسته‌های تشویقی سبب شده به ازای هر ۵/ ۱ واحد ۵واحد مسکونی ساخته شود. عرضه مسکن در حجم بالا بدون بررسی کشش بازار از بابت وجود تقاضای موثر و بدون افزایش متناسب سرانه‌های خدماتی در این محل منجر به کژکارکردی این بسته‌ها شده است.از این رو، رضا میرصادقی مدیر عامل جدید سازمان نوسازی شهر تهران عنوان می‌کند که بافت فرسوده شهر تهران برای نوسازی به محرک‌های جدیدی نیاز دارد. به گفته وی جامعه مخاطب محرک‌های جدید نباید فقط سرمایه‌گذاران باشند از این رو بسته‌های تشویقی جدید برای سه گروه مخاطبان شامل سرمایه‌گذاران ساختمانی، سرمایه‌گذاران سرانه‌های خدمات شهری و همچنین محرک‌های سکونتی برای ایجاد جاذبه سکونت در این مناطق تعریف خواهد شد.براین اساس در حالی که بسته‌های تشویقی کنونی کاربری اصلی خود برای جذب سرمایه‌گذاری ساختمانی را از دست داده‌اند بسته‌های تشویقی جدید برای جذب سه گروه مخاطب در قالب دو نوع طراحی شده‌اند. بسته‌های تشویقی نوع اول که مخاطب آن سرمایه‌گذاران مربوط به سرانه‌های خدماتی و ساکنان محلات فرسوده هستند قرار است فقر مراکز مدنی در بافت فرسوده شهر را درمان کند.میرصادقی در توضیح مراکز مدنی و چگونگی ایجاد جذابیت برای احداث آنها عنوان می‌کند: «منظور از مراکز مدنی اماکنی است که نیازمندی‌های شهروندان آن منطقه را برطرف کند. به این معنا که در کنار ساخت واحدهای مسکونی، باید فضاهای تجاری، فرهنگی، آموزشی و فضای سبز هم ایجاد شود؛ حتی برای معضل ترافیک منطقه پارکینگ طبقاتی ساخته شود. البته متولی ساخت و تامین همه این مراکز شهرداری نیست. در این حوزه بخشی از وظایف شهرداری افزایش ارزش افزوده برای حضور سرمایه‌گذاران خرد و کلان از طریق ایجاد جذابیت و انگیزه برای سرمایه‌گذاری است. به این صورت که افرادی که برای ساخت پارکینگ طبقاتی به مناطق بافت فرسوده وارد می‌شوند پیشنهادها و تخفیفاتی از سوی شهرداری به آنها ارائه ‌شود. به‌عنوان مثال سرمایه‌گذارانی که به این حوزه وارد می‌شوند در کنار ساخت یک پارکینگ طبقاتی، مجوز ساخت یک مرکز ورزشی یا فرهنگی به‌صورت رایگان به آنها ارائه می‌شود.»در عین حال بسته تشویقی نوع دوم که بر مبنای محور برنامه شهردار تهران شکل گرفته، قرار است نوسازی و ساخت‌وساز در بافت فرسوده را براساس مدل مستقل از نوسانات بازار مسکن و دوره‌های رونق و رکود شکل دهد.سازمان نوسازی شهر تهران درگزارشی که به‌صورت مکتوب در اختیار «دنیای اقتصاد» قرار داده است، مشخص می‌کند: براساس آمار سال ۹۵ سرانه‌های آموزشی، بهداشتی، تاسیسات شهری، پارک و فضای سبز به تفکیک مناطق ۲۲ گانه نشان‌دهنده آن است که میزان سرانه‌های هفت‌گانه در شمال پایتخت ۲ تا ۷ برابر سرانه معیار است. به‌طوری که مازاد کاربری‌های غیرمسکونی، جذاب سکونتی در مناطق شمالی شهر است اما در مناطق بافت فرسوده سرانه‌های هفت‌گانه بعضا معادل نصف سرانه معیار است.به‌عنوان مثال در منطقه یک شهر تهران، سرانه آموزشی ۷ برابر، سرانه بهداشتی ۲ برابر، سرانه تاسیسات شهری ۲ برابر، سرانه فراغتی ۴ برابر و سرانه پارک ۵/ ۱ برابر سرانه معیار است. همین‌طور در منطقه ۲ تهران سرانه آموزشی ۳ برابر، سرانه بهداشتی ۲/ ۱ برابر، سرانه تاسیسات شهری ۳ برابر و سرانه پارک ۵/ ۱ برابر سرانه معیار است.این در حالی است که در مناطق جنوبی شهر همچون منطقه ۱۳ سرانه پارک و فضای سبز از ۲ مترمربع معیار هم‌اکنون معادل ۷/ ۰مترمربع، سرانه ورزشی به جای ۵/ ۰ مترمربع معادل ۱/ ۰ مترمربع و سرانه فضاهای فراغتی به جای ۳/ ۰ معادل ۰۵/ ۰ مترمربع است. همچنین در منطقه ۱۴، سرانه تاسیسات شهری به جای ۵/ ۰ مترمربع معادل ۱۲/ ۰ مترمربع و سرانه فراغتی اقامتی به جای ۲/ ۰ هم‌اکنون معادل ۰۴/ ۰ مترمربع است.علاوه بر این بررسی روند تغییرات جمعیتی مناطق ۲۲ گانه در فاصله سال‌های ۸۴ تا ۹۵ نشان می‌دهد:اگرچه در کل شهر تهران رشد جمعیت معادل ۱۱ درصد بوده و در شمال پایتخت همچون مناطق یک،۲،۳ و ۵ به شکل مثبت و بالاتر از متوسط شهر بوده اما در مناطق در بافت فرسوده تهران همچون ۷،۱۲،۱۳،۱۵ و ۱۶ به دلیل نبود حداقل‌های سکونتی رشد جمعیت حداقلی یا در بسیاری موارد منفی ثبت شده است. به‌عنوان مثال اگرچه در منطقه یک رشد جمعیت در این بازه زمانی معادل ۲۸درصد بوده اما در منطقه ۱۶، رشد جمعیت منفی ۸/ ۷ درصد بوده است. در منطقه ۲۲ نیز هرچند نرخ رشد جمعیت ۶۲ درصد بوده است، اما این ناشی از جوان بودن این منطقه است که باعث شده در این فاصله تحت‌تاثیر بارگذاری‌های مسکونی (ساخت‌و‌ساز انبوه) قرار گیرد. ]]> خواندنی ها Sun, 03 Dec 2017 04:40:09 GMT http://akhbarbank.com/vdcaeinm.49ni615kk4.html ارزان‌ترین قیمت‌های پیشنهادی خانه در تهران + جدول http://akhbarbank.com/vdcgz39n.ak93z4prra.html گزارش رسمی بانک مرکزی مربوط به تحولات بازار مسکن در دومین ماه از فصل پاییز نشان می‌دهد از میان مناطق ۲۲گانه شهر تهران، بیشترین قراردادهای مبایعه‌نامه به منطقه ۵ با سهم ۵/ ۱۶ درصدی تعلق داشته است. پس از آن نیز مناطق ۴ و ۲ به ترتیب با سهم‌های ۶/ ۱۱ و ۱/ ۱۰ درصد در رتبه‌های بعدی دارای بیشترین سهم معاملات خرید و فروش مسکن در آبان‌ماه قرار دارند. در عین حال بررسی بانک مرکزی حاکی از آن است که در ماه گذشته معادل ۸/ ۷۴ درصد از معاملات در ۱۰ منطقه از شهر تهران شامل ۵،۴،۲،۸،۱۰،۱۴،۷،۱،۳ و ۱۵ انجام شده است. این در حالی است که منطقه ۵ علاوه بر دارا بودن بیشترین حجم معاملات در آبان ماه سال جاری، رکورد بیشترین رشد متوسط قیمت هر مترمربع در شهر تهران را نیز نصیب خود کرده است. مطابق گزارش بانک مرکزی در آبان‌ماه سال جاری، متوسط هر مترمربع زیربنای واحد مسکونی معامله شده از طریق بنگاه‌های املاک شهر تهران معادل ۴ میلیون و ۸۹۰ هزار تومان بوده که نسبت به ماه قبل و مدت مشابه سال گذشته(آبان‌ماه سال ۹۵) به ترتیب معادل ۱/ ۲ و ۹/ ۱۰ درصد افزایش نشان می‌دهد. در این میان بیشترین رشد متوسط قیمت در این ماه نسبت به ماه مشابه سال گذشته به منطقه ۵ معادل ۱/ ۱۷ درصد و کمترین میزان رشد به منطقه ۳ معادل ۴ درصد تعلق دارد. ]]> خواندنی ها Sat, 02 Dec 2017 09:10:22 GMT http://akhbarbank.com/vdcgz39n.ak93z4prra.html حباب قیمتی در بازار خودروهای وارداتی/ خودرویی که ۳۰میلیون گران شد http://akhbarbank.com/vdcjaiei.uqemazsffu.html دنیای اقتصاد نوشت: در روزهایی که سایت ثبت‌سفارش خودرو همچنان بسته و بازار نیز با خزان تقاضا روبه‌رو است، قیمت خودروهای وارداتی همچنان رو به افزایش بوده و پر شتاب به پیش می‌رود.هرچند روند افزایش قیمت خودروهای وارداتی از اوایل تابستان امسال و با بسته شدن سایت ثبت‌سفارش آغاز شد، با این حال طی دو ماه اخیر، روند گرانی شدیدتر از قبل پیش رفت و وارداتی‌ها میلیون‌ها تومان صعود قیمتی را تجربه کردند.آن طور که فعالان بازار عنوان می‌کنند، افزایش قیمت‌ها در شرایط رکود تقاضا و نبود خودروهای وارداتی رخ داده است. به گفته آنها، برخی از خودروهای خارجی در بازار نایاب شده و برخی نیز در تعدادی بسیار محدود، یافت می‌شوند که طبعا از قیمتی بسیار بالا برخوردارند.فعالان بازار بر این باورند ارائه تاریخ‌های مختلف برای باز شدن ثبت‌سفارش نیز به نوبه خود در جهش قیمتی خودروهای وارداتی دخیل بوده، به‌خصوص طی حدودا دو ماه گذشته که از این وعده‌ها زیاد داده شده است.در تازه‌ترین گمانه‌زنی‌ها نیز گفته شده که سایت ثبت‌سفارش تا ۱۰ روز آینده باز خواهد شد، اتفاقی که اگر رخ بدهد، می‌تواند حداقل جلوی افزایش قیمت‌ها را بگیرد. این در شرایطی است که به‌نظر می‌رسد خسارت وارده به مشتریان از ناحیه افزایش غیر‌طبیعی قیمت‌ها، به این راحتی قابل جبران نبوده و بعید به‌نظر می‌رسد خودروهای وارداتی به قیمت مثلا شش ماه قبل خود بازگردند. طبق آخرین اخبار، وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد در ازای افزایش تعرفه واردات، سایت ثبت‌سفارش را باز کند؛ بنابراین قطعا هزینه واردات خودرو بالا خواهد رفت و این موضوع، افزایش قیمت را در پی خواهد داشت.هرچند به‌نظر می‌رسید مشکل ثبت‌سفارش در دولت دوازدهم حل شده و وزارت صنعت، معدن و تجارت تکلیف این موضوع را به سرعت مشخص کند، با این حال این گره کور هنوز باز نشده و در نتیجه مشتریان و واردکنندگان در سرگردانی به سر می‌برند.خروج قیمت وارداتی‌ها از ریل اما در حالی است که با وجود توقف ثبت‌سفارش، واردات در چند ماه گذشته ادامه داشته و متوقف نبوده است.هرچه هست، طبق گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر حباب قیمتی همچنان در بازار خودروهای وارداتی به چشم می‌آید، حبابی که همچنان بزرگ و بزرگ تر می‌شود.در حال حاضر برای خرید هیوندایی سوناتای هیبرید باید ۱۹۵ میلیون تومان هزینه کرد، که این موضوع نشان می‌دهد خودرو موردنظر چیزی حدود ۳۰ میلیون تومان در چند ماه گذشته افزایش قیمت داشته است.هیوندای النترا نیز که طی چند ماه گذشته چیزی حدود ۲۵ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و در حال حاضر ۱۶۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. از سوی دیگر اما کیا سراتو هم از افزایش قیمت‌ها در امان نبوده و ۲۳ میلیون تومان جهش را به خود دیده است. این محصول در حال حاضر ۱۶۸ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.در بین دیگر خودروهای وارداتی، کیا اپتیما هم افزایش قیمت را تجربه کرده؛ به‌نحوی‌که در حال حاضر ۲۲۰ میلیون تومان قیمت دارد. با این حساب اپتیما طی چند ماه گذشته ۱۵ میلیون تومان گران شده است. به گفته فعالان بازار، لکسوس مدل NX نیز با توجه به افزایش قیمت ۸۰ میلیون تومانی خود، در حال حاضر ۴۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین سانتافه هم به‌عنوان خودرویی که چیزی حدود ۶۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشته، هم‌اکنون ۳۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. اما از بازار کیا اسپورتیج نیز خبر می‌رسد این محصول با توجه به افزایش قیمت حدودا ۳۰ میلیون تومانی‌اش طی چند ماه گذشته، ۱۹۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. از سوی دیگر اما سورنتو هم که ۹۰ میلیون تومان افزایش قیمت را به نام خود ثبت کرده، هم‌اکنون اگر در بازار گیر بیاید، ۳۳۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت.در بین دیگر خودروهای وارداتی اما ب‌ام‌و مدل X۴ نیز که چیزی حدود ۱۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته، در حال حاضر ۶۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین ب‌ام‌و اتاق ۷ نیز که افزایش قیمتی ۲۰۰ میلیون تومانی در چند ماه گذشته داشته، در حال حاضر با قیمتی برابر با ۹۵۰ میلیون تومان قابل خرید است.بازار آرام خودروهای داخلیسری هم اما به بازار خودروهای داخلی بزنیم، بازاری که فعلا آرام است و به جز یکی دو مورد جزئی، تغییر خاصی در فضای کلی آن در هفته جاری رخ نداده است. آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر تندر-۹۰ E۲ پارس‌خودرو با قیمتی برابر با ۴۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود و تیبا نیز ۲۶ میلیون تومان قیمت دارد. در خانواده پراید نیز مدل ۱۱۱ قیمتی برابر با ۲۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد که این موضوع از تثبیت قیمت آن حکایت می‌کند. همچنین مدل ۱۳۱ نیز با تثبیتی که داشته، ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود.در حال حاضر اما پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمتی برابر با ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود که این موضوع نشان از کاهش قیمت ۳۰۰ هزار تومانی این محصول طی هفته جاری دارد.همچنین مدل صندوقدار آن نیز در حال حاضر ۳۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود و این موضوع از کاهش قیمت ۵۰۰ هزار تومانی خودرو موردنظر حکایت دارد. از بازار پژو ۴۰۵ هم خبر می‌رسد این خودرو با توجه به تثبیت قیمتی که داشته، در حال حاضر ۳۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد و رانا هم ۳۴ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت دارد.در بین دیگر خودروهای داخلی اما سمند EF۷ کماکان ۳۲ میلیون تومان به فروش می‌رود و در قیمت سراتوی ۱۰۴ میلیون تومانی نیز تغییری حاصل نشده است. همچنین ساندرو نیز در حال حاضر قیمتی برابر با ۵۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد که نشان می‌دهد این محصول ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشته است.از سوی دیگر اما برلیانس مدل H۳۳۰ نیز در حال حاضر ۵۷ میلیون تومان به فروش می‌رود و دنا نیز ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. ]]> خواندنی ها Thu, 30 Nov 2017 08:48:50 GMT http://akhbarbank.com/vdcjaiei.uqemazsffu.html قیمت آپارتمان در منطقه2تهران http://akhbarbank.com/vdccipqp.2bqep8laa2.html   ]]> خواندنی ها Wed, 29 Nov 2017 04:54:02 GMT http://akhbarbank.com/vdccipqp.2bqep8laa2.html